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사례 1-2 교통처리용 안전시설 설치 단가 사례 1-4 구조물 철거 단가

❑ 교통처리용 안전시설 ❑ 구조물 철거

(현 황) 공사현장에서 ‘임시 교통처리용 안전시설(PE드럼 등) 설치‘에 대해 사용기간 (현 황) 사업과정에서 기존 구조물 철거 시 브레이커공법, D.W.S 공법 등 다양한 철거
(손료)에 대한 고려 없이 구매단가 적용 공법 적용
* 고속도로·국도·광역도로 등 다수 현장에서 직접 구매단가로 계상 * 브레이커(Breaker) 공법 : 철거 구조물을 포크레인 등으로 직접 깨부수는 공법
D.W.S(Diamond Wire Saw) 공법 : 구조물을 절단하여 들어내는 공법
(검토기준) 도로·철도 건설사업의 적용단가를 비교․검토하여 사용개월 수를 고려한
‘손료 단가’로 계상 (검토기준) 각 국토관리청 및 한국도로공사의 건설사업 등을 비교하여 현장여건이 유사
한 경우 D.W.S 공법(Diamond Wire Saw) 최적 단가 적용

* ○○-○○ 국도건설, ○○-○○ 고속도로건설 등

사례 1-3 전동차량 구매 단가
< 조정 요청 > < 검토 결과 >

❑ 전동차량 구매

(현 황) 철도사업 추진과 관련하여 구매 철도차량에 대해 독과점 공급업체의 견적
으로 단가를 산출
* ○○○(○○～○○) 복선전철 건설사업(9,735억원) 최적 단가 적용 550천원/㎡

(검토기준) 최근 철도차량 구입 기관별 구매단가(철도공단, 시울시, 경기도)를 비
국토관리청 700천원/㎡
교․검토한 단가로 적용하여 예산 절감
한국도로공사 550천원/㎡
(단위 : 억원/대)

구 분 철도공단 서울시 경기도 적용 단가

철도차량
구입 14.2 14 15 14

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