Page 18 - 2022 한국해안해양공학회
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해안과 해양 기획특집
2022 July vol.12
SPECIAL ISSUE
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블루카본의 국내외 현황 및 확보전략
권 봉 오
군산대학교 해양수질환경연구실 교수
(bongkwon@gmail.com)
<그림 3> 블루카본을 전 세계에 알린 두 권의 보고서(왼쪽: Nelle-
<그림 2> 전 세계 연간 이산화탄소 배출량(2011-2022)(Global Car- mann et al., 2009, 오른쪽: Laffoley & Grimsditch, 2009)
1. 기후위기와 탄소중립 bon Project, 2021)
지난 5월 세계기상기구(World Meteorological Organization, 온지 4년이 지나 2013년 개정된 IPCC 국가온실가스인베토리
WMO)는 2021년 전 지구 기후 현황 보고서를 발표했다 연안의 블루카본이 탄소순환에 있어서 매우 중요하다는 것 작성 가이드라인 부속서에 탄소흡수원으로 추가되었고, 감축
(WMO, 2022). 이 보고서에 따르면 온실가스 농도는 2020년 이다. 수단으로 활용할 수 있게 되었다.
413.2 ppm으로 증가했고, 2022년 4월 기준 420.23ppm으 최근 10년간(2011~2020년) 이산화탄소 배출량은 화석연료의 2013년 블루카본이 탄소감축원으로 활용가능하게 되면서, 전
로 역대 최고치를 경신하고 있다. 평균 해수면은 2013~2021 연소 등으로 연평균 348억 톤, 산림훼손, 토지이용 등으로 연 세계적으로 여러 나라에서 블루카본을 국가온실가스 감축목
년 사이에 연평균 4.5mm씩 상승하고 있는데, 1993~2002년 평균 41억 톤 등 총 389억 톤이었으며, 이중 29%인 112억 톤 표(NDC)에 포함시키고 있다. 특히 2015년 12월 파리에서 열
사이 연평균 상승률 2.1mm에 비해 상승 속도가 두 배 이상 이 육상 식물의 광합성 등으로 흡수되고, 26%인 102억 톤이 린 유엔기후변화협약 제21차 당사국 총회(UNFCCC COP21)
빨라졌다<그림 1>. 해수 온도 또한 2021년에 최고치를 기록했 해양으로 흡수되었으며, 나머지 186억 톤이 대기 중에 남아있 에서 파리협정을 맺고 지구 온도 상승을 1.5°C 이내로 억제하
으며, 해양의 수소이온농도(pH)는 지난 26,000년 이래 가장 <그림 1> 전 지구 평균 해수면 상승률(WMO, 2022) 는 것으로 보고된 바 있다<그림 2 Global Carbon Project 기로 결의했고, 참가국들은 그 과정으로서 2030년 온실가스
낮은 수준이라고 한다. 주목할만한 것은 네 가지 최악의 지표 2021>. 해양으로 흡수되는 모든 탄소가 블루카본으로 인정되 감축목표(NDC)를 자율적으로 정하게 했다. 그 이후 여러 나
중 세 가지가 해양과 관련된 지표이며, 그 속도가 예상보다 빨 배출량을 2019년 대비 43%를 줄여야 하고, 2050년에는 대기 지는 않고 있다. 현재는 맹그로브, 염습지, 해초지 등만 블루카 라에서 감축수단으로 자연기반해법(Nature-based Solu-
라지고 있다는 것이다. 중의 온실가스가 더 이상 증가하지 않는 탄소중립을 이뤄야 본으로 인정되고 있다. tions, NbS)으로 블루카본을 활용하고 있다. 2021년 10월 통
위 보고서 첫 페이지, 첫 줄에 언급된 숫자가 1.11이라는 숫자 한다. 탄소중립은 대기 중 이산화탄소 농도가 인간 활동으로
이다. 2021년 전 지구 평균 기온이 산업화 이전(1850~1900 더 이상 증가되지 않도록 순 배출량을 0이 되도록 하는 것이
년)에 비해 1.11°C 상승했다는 것이다. 인류의 파멸을 막기 위 다. 탄소중립을 달성하기 위해서는 화석 연료 연소, 토지 이용 2. 블루카본 국외 현황
한 마지노선이자 기후 위기의 임계점으로 2018년 기후변화에 에 의해 발생하는 인위적 배출을 최대한 줄여야 하고, 나머지 해양에서 탄소 순환 연구는 100년을 거슬러 올라갈 정도로 오
관한 정부 간 협의체(IPCC)는 금세기 말까지 산업화 이전보다 탄소는 숲 복원, 블루카본, 네거티브 배출 기술 등을 활용하여 래된 주제이다. 그러나 2009년에 발간된 두 권의 보고서가 블
1.5°C 이내로 제한하는 목표를 설정했다. WMO 보고서에 따 흡수하여 궁극적으로 순 배출량이 0이 되도록 해야 한다. 우리 루카본을 전 세계적으로 인식시키는 데 크게 기여했다(Love-
르면 1.5°C로 제한되더라도 기후변화에 취약한 산호초의 가 주목할 대목은 바로 블루카본이다. 블루카본(Blue Car- lock & Duarte, 2019). 두 보고서는 ‘The Management of
70~90%는 사라질 것이며, 전 지구상의 연안습지의 20~90% bon)은 해양 및 연안 생태계에 흡수되어 저장되어있는 탄소를 Natural Coastal Carbon Sinks’와 ‘Blue Carbon: The Role
가 금세기 말까지 사라질 위기라고 전망하고 있다. 기후변화 말한다. 블루카본 이니셔티브(Blue Carbon Initiative)에 따르 of Healthy Oceans in Binding Carbon’이다<그림 3>. 이 보
<그림 4> 2021년 10월 기준 블루카본을 온실가스감축목표(NDC)에
를 넘어서서 기후 위기, 기후 재앙이라고 하는데, 결과적으로 면, 전 지구 탄소순환의 83%는 해양을 통해 이루어지고 있으 고서를 통해 해양탄소흡수원으로 맹그로브, 염습지, 해초지 등
포함한 국가(녹색: 적응 및 감축 수단으로 활용한 국가, 노란색: 감축
해양의 위기, 해양 재앙의 시대를 살고 있다. 며, 해양면적의 연안은 2%에 불과하지만, 해양퇴적물에 저 이 주목받기 시작했으며, 기후변화 완화를 위해서 블루카본 서 수단, 주황색: 적응 수단, 붉은색: 미포함 국가, 회색: NDC 미제출 국
1.5°C 목표 달성을 위해서는 전 세계적으로 2030년까지 탄소 장된 탄소의 50%는 연안에 저장되어 있다고 한다. 그만큼 식지의 보전과 복원에 관심을 두게 하였다. 이 보고서들이 나 가)(Lecerf et al, 2021)
