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부평도호부읍치옆으로①’로된기호와함께‘금륜(金輪)이라는글씨가보인다금륜은부평도호부에있었던역원의이름이다역과원은육상교통의요지에설치된교통시설을뜻한다김정호가편찬한『대동지지(*東地志)』에따르면금륜역은읍치의서쪽1리지점에있었다한다4인접군현과연결되는주요간선도로『경국대전』체제에따르면지방의도로는노폭12보의대로9보의중로6보의소로로나뉘는데미터법으로환산하면각각15m•11m75m정도에해당한다대•중소로에는또각각3단계의내부등급이있지만이것은노폭의차이가아니라배치된역마와인원수에따라구분된것이었다그러나고지도상에서도로의종류나등급을구분하기는어렵다부평부를그린「대동여지도」나「동여도」조차주요간선도로를종류와등급에관계없이적색실선으로표시하고있다외부와연결되는지역내주요간선도로망을표시하는것으로충분하다고간주되었기때문이다이런점은회화식지도나기호식지도를막론하고우리나라고지도에서흔히발견되는현상이다5수로망서울경기권의내륙수로및해로교통이비약적으로발전한것은조선후기에전국적인해상교통망이형성되면서부터였다연근해항해는일찍부터발달했다그러나조선전기까지만하더라도전국각지의바닷길을통해한강으로들어서는데에는태안반도의안흥량(安興梁)황해도의장산꽂(長山串)그리고강화의손돌목[孫gil등이걸림돌이되고있었다항해술의발달로이런걸림돌을넘어설수있게된것은18세기후반에이르러서였다다음쪽의지도는수도권의해로와내륙수로를이용한교통망의발달을잘보여준다이지도는19세기초반에제작된것으로추정되며육로와수로로거미줄처럼연결되는도로망과인근지역의상업취락이성장해가는모습을시각적으로보여주고있다한강과임진강의수로는푸른색실선으로서울주변수도권의육로는붉은색실선으로표시했다북한강과남한강일대한강하류지역서울의서북방인임진강유역의군현들이광범위한수도권의
