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「대동여지도」와「동여도」는조선시기부평부가서해의섬들까지관장하고있었던사실을보여준다부평부관할의섬은두지도에서공히10개로그려져있지만지명은「동여도」가상세하다「동여도」에는「대동여지도」에표시된호도晚島)•파라도(巴羅島)■장도循島)•난지도(蘭芝島)•기도(宾島)•정자도(亭子島)를포함하여서천도(西遷島)•경도(餘島)•율도(栗島)•일도(一島)등모든섬의지명이수록되어있다이들섬가운데상당수는현재인천시서구관할의매립지로변한상태이다3■도로망과육상교통시설「대동여지도」와「동여도」는18세기이후발달해온기호식지도의성과를흡수한지도로축척과기호화에있어서도중요한성과를담고있다「대동여지도」의흑색실선「동여도」의적색실선은도로표시이다부평은서울을기점으로양천을지나인천방면으로진행하는경유인동시에9대로인서울-강화방면노선의외곽에서김포혹은양천과연결되는지점에있었다서울-강화방면은조선왕조의9대로체제에포함되어있는길이며서울-인천방면은조선후기들어왕래와교류가증가된길이었다그러나부평을경유하거나부평과연결되는도로망은조선시기에크게주목받지못했다조선의주요간선도로망은서울을중심으로남북방향혹은X자형을이루고있었기때문이다더욱이조선후기에서울이상업도시화되면서서울주변의부도심이성장하고있었지만육상도로망은서울의동북부(양주)와동남부(송파)를중심으로하고있을뿐이었다부평은상업도시의서울과부도심권의여파를부분적으로받을수있을뿐이었다그런면에서부평이도시로서본격적인발전을이룬것은경인철도가놓이고소사역이생기면서부터였다고할수있다「대동여지도」와「동여도」상에그려진모든도로는거의직선에가깝게그려져있으며일정하지않은간격의표점들을가지고있다도로가직선으로그려진것은김정호가도면위에서도축척을중요시했기때문이다실제사람들이통행하고화물이운반되는구부러진도로망으로는축척에정확도를기할수없었을것이다그러나김정호는도로상에일정치않은표점을찍음으로써실제도로의거리관계도분명히할수있었다실선위표점사이의간격은10리를표시한다10리간격이일정치않은것은직선거리가아니라실제도로상의거리를표시하기위해서고안해낸방식이었다결국김정호는직선형태의도로와일정치않은표점간격을통해축척과함께실제도로상의거리를모두구현할수있었다